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    MOOG伺服閥常見故障

      MOOG伺服閥常見故障
      1)扭矩馬達部分
      一個。線圈斷開:導致閥門移動,無電流。
      灣電樞卡住或受限制:原因是工作氣隙中有碎屑,導致閥門不動。
      C。球頭磨損或脫落:原因是磨損,導致伺服閥的性能下降,不穩定,經常調整。
      d。松動緊固件:原因是振動,螺釘松動等,導致零偏移增加。
      即彈簧管疲勞:原因是疲勞,導致系統快速失效,伺服閥逐漸產生振動,系統振蕩,嚴重的管道也振動。
      F。反饋桿彎曲:疲勞或人為損壞,導致閥門不能正常工作,從零到大,控制電流可能*大。
      2)噴嘴擋板部分a。部分或全部噴嘴或孔口被堵塞:原因是油污染。頻率響應降低,分辨率下降率低,嚴重影響系統不穩定。
      灣過濾器堵塞:原因是油污染。導致頻率響應下降,分辨率嚴重降低,導致系統振蕩。
      3)滑閥放大器部分 邊緣磨損:原因是磨損,導致泄漏,流體噪音大,偏差大,系統不穩定。
      灣徑向過濾器磨損:原因是磨損。泄漏增加,零偏移增加,增益減小。
      c.滑閥卡滯:原因是油液污染,滑閥變形。引起波形失真,卡死。
      4)其他部分
      密封件老化:壽命已到或油液不符。引起閥內外滲油,可導致伺服閥堵塞。
      電液調節系統有MOOG伺服閥故障引起的常見故障
      1)油動機拒動
      在機組啟動前做閥門傳動試驗時,有時出現個別油動機不動的現象,在排除控制信號故障的前提下,造成上述現象的主要原因是MOOG伺服閥卡澀。盡管在機組啟動前已進行油循環且油質化驗也合格,但由于系統中的各個死角是未知不可能完全循環沖洗,所以一些顆??赡茉谒欧y動作過程中卡澀伺服閥。
      2)汽門突然失控
      在機組運行過程中,有時在控制指令不變的情況下,汽門突然全開或全關,造成上述現象的主要原因是MOOG伺服閥堵塞。主要是油中的臟物堵塞伺服閥的噴嘴擋板處,造成伺服閥突然向一個方向動作,導致油動機向一個方向運動到*限未知,使汽門失去控制。
      3)氣門擺動
      氣門擺動是較常見的故障現象,在排除控制信號故障的前提下,伺服閥工作不穩定是主要原因。伺服閥的內漏大,分辨率大和零區不穩定,均可能引起電調系統的擺動。伺服閥的分辨率增大,是伺服閥不能很快響應控制系統的指令,容易引起系統的超調,導致系統在一定范圍內不停調整,造成氣門擺動。伺服閥閥口磨損,不但引起伺服閥泄露增大,而且會引起伺服閥零區不穩定,使伺服閥長期處于調整狀態,嚴重時會引起氣門擺動。
      4)油動機遲緩率大
      造成此現象的原因很多,伺服閥的流量增益低,壓力增益低以及伺服閥濾芯堵塞引起伺服閥分辨率過大等,都可能增大油動機遲緩率。解決辦法是嚴格控制燃燒油質,定期檢查伺服閥。
      5)  油動機關不到位
      在控制信號和機械部分沒有問題的前提下,造成油動機關不到位的主要原因為伺服閥的零偏不對。
      5、運行中抗燃油的維護
      系統的結構設計:汽輪機調速系統的結構對抗燃油的使用壽命有直接的影響,因此,系統設計應考慮以下因素:
      1)系統應安*可靠??谷加蛻捎锚毩⒌墓苈废到y,以免礦物油、水分、等泄露至燃油中造成污染。系統管路中盡量減少死角,以利于沖洗系統。
      2)  油箱容量大小適宜,油箱用于儲存系統的全部用油,同時還起著分離空氣和機械雜質的作用。如果油箱容量設計過小,抗燃油在油箱中停留時間短,起不到分離作用,會加速油質劣化,縮短抗燃油的使用壽命。
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